磁滯式電纜卷筒的電機將動力傳至磁滯聯軸器，經磁滯聯軸器調速滑差后，可以得到一個穩定的恒力矩，再經減速后，將放大后的力矩傳至電纜卷盤。

磁滯式電纜卷筒的結構特點： 
1、主機   主機由減速箱、動力頭、集電滑環箱構成一個整體。動力頭由電動機、磁滯聯軸器、行星齒輪箱構成。根據工況的不同可采用單個或多個動力頭作為磁滯式電纜卷筒的驅動動力。集電滑環箱為電力（信號）傳輸部分，從用途可分為動力傳輸和信號傳輸，按電壓等級可分為500V、3KV、6KV、10KV等。2、容纜部分  卷盤為容纜部分，可分為多排纏繞和單排纏繞。為便于運輸，直徑≤2.6m的卷盤為整體結構；直徑＞2.6m的 
卷盤為兩個半圓結構，由用戶現場進行組裝。 
3、電纜卷筒的電氣原理圖  電纜卷筒的電氣原理圖請參照第38頁。 
4、磁滯聯軸器的工作原理   磁滯聯軸器是運用磁學原理將主、被動兩個磁性半副組成一對磁性副，通過磁力無接觸耦合，進行力矩傳遞。其中的一個磁性半副是由永久多極磁鋼構成的磁盤，另一個磁性半副是一個強磁感應盤，當電機拖動其中的一個磁性半副高速旋轉時，一旦出現兩盤之間的轉速滑差，多極磁盤必將交替磁化對面的感應盤，從而產生一種抗拒這種滑差的扭矩，這就是兩盤之間的磁力無接觸耦合，從而拖動（或制動）磁盤旋轉。調節磁性副之間氣隙大小，可以調節阻尼力矩。當氣隙距離被鎖定后，在運轉過程中的阻尼力矩大小可保持長期恒定，且不隨主、被動副相對轉速變化而變化?；诖艤撦S器具有特殊的力矩耦合功能，可以實現恒力矩，因此電纜卷筒能實現理想的卷取特性，使其成為收卷電纜較合適的裝備。